شستشوی کاتالیزور دنا توسط متخصصان گروه کاتالیست وان انجام میشود. این گروه تخصصی سال ها است که در زمینه تعمیر کاتالیزور، تعویض کاتالیزور، شستشوی کاتالیزور و هر انچه مربوط به این قطعه ارزشمند است فعالیت دارد و همواره موفق بوده است.
کاتالیزور دنا نقش اساسی در کاهش آلایندگی و بهبود کارایی موتور دارد، اما پس از مدتی ممکن است به دلیل رسوبات یا سوخت‌های ناقص، توانایی آن در تصفیه گازهای اگزوز کاهش یابد. این مشکل می‌تواند باعث کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت شود. وقتی کاتالیزور به خوبی کار نکند، ممکن است خودرو با مشکلاتی مانند شتاب ضعیف‌تر و افزایش آلایندگی مواجه شود.
با شستشوی منظم کاتالیزور، این رسوبات از بین می‌روند و کاتالیزور به حالت اولیه خود برمی‌گردد. این کار نه تنها باعث بهبود عملکرد خودرو میشود، بلکه به کاهش فشار بر موتور و سیستم اگزوز نیز کمک می‌کند. در نتیجه، تعمیر کاتالیزور دنا به طور مستقیم روی عمر مفید خودرو و کاهش هزینه‌های نگهداری آن تأثیر مثبت می‌گذارد.
درباره خودرو دنا بیشتر بدانیم
موتور خودروی دنا EF7 بوده و این موتور یکی از انواعی است که در صنعت خودروسازی ایران فعالیت داشته است. موتور این خودرو 4 سیلندر با حجم 1646 سی سی بوده و در 4500 دور در دقیقه قدرت تولید می کند. گیربکس خودروی دنا به صورت خودکار مطابق با سایر سدان های ایرانی طراحی شده و از قدرت مناسبی برخوردار است. گیربکس این خودرو 5 سرعته بوده و نیرو را به چرخ های جلو منتقل می کند. گشتاور 157 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه تولید می کند. شتاب صفر تا 100 این خودرو در 13.5 ثانیه است.
مصرف سوخت ترکیبی خودروی دانا 9 لیتر در هر صد کیلومتر است و البته طبق برآوردها این میزان سوخت در فواصل شهری به 7.8 لیتر در 100 کیلومتر می رسد. به طور کلی می توان گفت که در مقایسه با سایر خودروهای دنا تولید داخل از ایمنی بالاتر و امکانات مدرن تری برخوردار است و می تواند یک خودروی مسافربری و درون شهری مناسب برای دو گروه از جوانان و خانواده ها باشد. مدل دنا پلاس اگرچه طراحی و ویژگی های جدیدتری دارد، اما برای موفقیت بیشتر تلاش کرده است.
فهرست موضوعات
تعریف کاتالیزور خوروی دنا
کاتالیزورها وسیله ای هستند که در مسیر اگزوز خودرو قرار می گیرد و طی یک سری واکنش های شیمیایی با تبدیل گازهای سمی حاصل از احتراق خودرو به گازهای بی ضرر از آلودگی هوا جلوگیری می کند. البته این مبدل ها انواع مختلفی دارند و واکنش های شیمیایی هر کدام بسته به نوع موتور و سوخت مصرفی متفاوت است. به عنوان مثال، مبدل کاتالیزور خودرو خودروهای دیزلی جایی است که واکنش های اکسیداسیون انجام می شود.
در طی این واکنش ها، مونوکسید کربن، مشتقات اکسید نیتروژن و کربوهیدرات های حاصل از احتراق ناقص سوخت به دی اکسید کربن، نیتروژن و آب تبدیل می شوند. اگرچه مبدل های کاتالیزوری بیشتر در خودروها استفاده می شوند، اما در ژنراتورها، لوکوموتیوها و هواپیماها نیز استفاده می شوند. لازم به ذکر است که این دستگاه در واقع به منظور رعایت مقررات دولتی و زیست محیطی در خصوص رعایت حداکثر میزان آلایندگی خودرو اختراع شده است.
مبدل های کاتالیزوری از سه بخش مهم تشکیل شده اند: هسته کاتالیزور، لایه اکسید و ماده کاتالیزور که در زیر به طور مختصر هر کدام توضیح داده شده است.
تخت کاتالیزوری: تخت های سرامیکی یکپارچه با ساختار لانه زنبوری در مبدل های خودرو استفاده می شود.
لایه اکسید به عنوان تکیه گاه مواد کاتالیزور استفاده می شود
لایه اکسید: از این لایه به عنوان تکیه گاه مواد کاتالیست استفاده می شود که باعث افزایش سطح ویژه کاتالیزور می شود. این لایه معمولاً از اکسید آلومینیوم (Al2O3)، دی اکسید تیتانیوم (TiO2)، دی اکسید سیلیکون (SiO2) یا ترکیبی از سیلیس و آلومینا ساخته می شود.
ماده کاتالیست: کاتالیزور در واقع ماده اصلی مبدل کاتالیزوری است که معمولا از خانواده فلزات گران قیمت مانند پالادیوم، رادیوم، پلاتین، طلا و کادمیوم انتخاب می شود. اما از دیدگاه مقرون به صرفه بودن، معمولاً از پالادیوم و رادیوم استفاده می شود.
لازم به ذکر است که علاوه بر واکنش های اصلی مبدل کاتالیزوری که منجر به تولید محصولات غیر سمی می شود، یک سری واکنش های نامطلوب نیز رخ می دهد که باعث تولید مقادیر بسیار کمی از محصولات سمی مانند هیدروژن می شود. سولفید (H2S) و آمونیاک (NH3). این نوع واکنش‌های ناخواسته معمولاً در مبدل‌های کاتالیزوری بر اساس واکنش‌های سه مرحله‌ای رخ می‌دهند.
اگرچه حذف کامل چنین واکنش هایی امکان پذیر نیست، اما با اعمال یک سری تغییرات در ماهیت ماده کاتالیزور و لایه اکسید می توان تا حد امکان از این واکنش ها جلوگیری کرد. به عنوان مثال، برای جلوگیری از تولید سولفید هیدروژن، می توان نیکل یا منگنز را به لایه اکسید فلز اضافه کرد. این فلزات به دلیل حساسیت به جذب گوگرد، مانع از جذب آن توسط لایه اکسیدی می شوند. به عبارت دیگر، سولفید هیدروژن زمانی تولید می شود که گوگرد توسط لایه اکسید در دماهای پایین جذب شود. پس از جذب گوگرد در دمای پایین، در مرحله بعد در دمای بالا آزاد می شود و پس از ترکیب با هیدروژن گاز سولفید هیدروژن تشکیل می شود.
بهترین راه برای شستشوی کاتالیزور دنا
تعبهترین روش شستشوی کاتالیست که نیازی به برداشتن آن نیست، استفاده از پاک کننده های مخصوص کاتالیست است. این پاک کننده ها همچنین سیستم اگزوز، سیستم سوخت رسانی و سنسورهای اکسیژن را شستشو و تمیز می کنند. البته کارشناسان معتقدند اگر سیستم اگزوز بسیار کثیف باشد یا شبکه لانه زنبوری کاتالیزور خودرو شکسته باشد، این تکنیک جواب نخواهد داد.
برای اطمینان از صحت این روش شستشوی کاتالیزور دنا، با یک چکش یا آچار روی محفظه کاتالیست ضربه بزنید. البته دقت کنید که شدت ضربه برای ایجاد فرورفتگی یا شکستگی در بدن او کافی نباشد.اگر بعد از ضربه زدن صدایی غیرعادی از داخل کاتالیزور شنیدید، ممکن است مش لانه زنبوری شکسته شود یا رسوبات سنگینی در داخل مش جمع شده باشد که تنها با برداشتن مبدل می توان آن را از بین برد.
اما اگر صدای عجیبی نمی شنوید، مراحل زیر را دنبال کنید:یک پاک کننده کاتالیست با کیفیت و سازگار با وسیله نقلیه خود دریافت کنید. برخی از پاک کننده ها فقط با موتورهای دیزلی یا بنزینی کار می کنند، در حالی که برخی دیگر با هر دو کار می کنند.
پاک کننده را داخل باک بنزین ماشین بریزید. برچسب برف پاک کن حاوی تمام دستورالعمل های لازم در مورد میزان و مقدار سوخت خودرو است.
پس از افزودن محلول شستشوی کاتالیست، ماشین را روشن کرده و برانید. راندن خودرو، پاک کننده را از طریق سیستم اگزوز خودرو به گردش در می آورد. برچسب برف پاک کن نشان می دهد که برای بهترین نتیجه چقدر باید رانندگی کنید.
توصیه می کنیم با سرعت موتور بالای 3000 دور در دقیقه رانندگی کنید تا مبدل کاتالیزوری به اندازه کافی داغ شود تا هرگونه گرفتگی و رسوبات باقی مانده را بسوزاند.مراقب دماسنج ماشین خود باشید تا مطمئن شوید که بیش از حد گرم نمی شود. اگر فرآیند تمیز کردن و شستشوی کاتالیزور دنا با موفقیت انجام شود، دود اگزوز کمتر می شود، شتاب گیری سریعتر و مصرف سوخت خودرو کمتر می شود.
نکات مهم هنگام شستشوی کاتالیزور دنا
شستشوی کاتالیزور دنا باعث طول عمر این قطعه به طور متوسط برابر با طول عمر خودرو است اما به دلیل کیفیت پایین سوخت یا ضربه فیزیکی یا … ممکن است نیاز به تعمیر داشته باشد و در صورت رفع نشدن مشکل نیاز به تعویض داشته باشد.
توصیه ما به عنوان متخصص در این زمینه این است که نگهداری و تعمیر کاتالیزور دنا را فراموش نکنید و برای انجام دوره ای آن، تعمیر و نگهداری این قطعه شامل شستشوی اجزای مختلف آن با محلول های نظافتی استاندارد می باشد.ما بر کیفیت محلول شستشوی کاتالیست خودرو دنا تاکید می کنیم زیرا برخی افراد کم تجربه و ناآگاه برای نگهداری از این مبدل از جوهر نمک استفاده می کنند.
آنها نمی دانند با این کار چه آسیب هایی به قطعات مختلف آن وارد می کنند تا جایی که مالک خودرو مجبور به خرید کاتالیست خودرو بورگوارد برای تعویض مبدل قبلی می شود.
بنابراین همیشه برای شستشوی کاتالیزور دنا به تعمیرگاه های مجاز و معتبر کاتالیست مراجعه کنید. نگهداری از این اتاق با محلول های استاندارد تمام آلودگی ها و رسوبات ایجاد شده در اتاق و شبکه های آن را از بین می برد و این اتاق می تواند به حداکثر کارایی خود برسد.کاتالیست وان یکی از مراکز تعمیرات کاتالیست خودرو در دنا می باشد که تمامی مجوزهای مربوط به این سرویس را دریافت کرده و برای نگهداری و شستشوی این قطعه حساس از پرسنل مجرب و تجهیزات استاندارد استفاده می کند.
هزینه شستشوی کاتالیزور دنا
شستشوی کاتالیزور دنا در کاتالیست وان با استفاده از دستگاه‌های پیشرفته و مواد مخصوص، بین 1 میلیون تا 2 میلیون تومان هزینه دارد. این قیمت به کیفیت مواد مصرفی، دستگاه‌های مورد استفاده و تخصص تیم فنی بستگی دارد. شستشوی منظم کاتالیزور نه تنها عملکرد خودرو را بهبود می‌بخشد، بلکه از بروز مشکلات جدی مانند کاهش شتاب و افزایش مصرف سوخت جلوگیری می‌کند. کاتالیست وان با تجربه بالا در این زمینه، شستشو را به صورت دقیق و بدون آسیب رساندن به کاتالیزور انجام می‌دهد و این کار باعث طول عمر بیشتر سیستم اگزوز خودرو شما میشود.
