برای درک بهتر کارایی کاتالیزور جک در ابتدا باید بدانید که گازهای خروجی از محفظه احتراق اتومبیل معمولاً خطرناک می‌باشد البته توجه داشته باشید که با وجود این قطعه و فلزات واکنش‌پذیر در ساختارآن وجود دارد، باید بدانید که مونوکسید کربن قادر است در بستری ایمن تبدیل به بخار آب و کربن دی اکسید شود.
در واقع نصب این قطعه برای کنترل آلایندگی خروجی از خودروی جک کاملاً ضروری بوده و این قطعه اترزشمند معمولاً طول عمر بالایی خواهد داشت، البته این در صورتی است که شبکه‌های داخلی و سطح فلزی کاتالیزور مسدود نشده باشد، چرا که بعد از مسدود شدن ان‌ها دیگر فلزات نمی‌توانند با سرعت لازم کربن مونوکسید را به گازهای کم‌خطرتری تبدیل نمایند.
کاتالیست ، کاتالیزور جک S5 توربو یا واکنش‌گر شیمیایی به محفظه‌ای گفته می‌شود که حجم مشخصی دارد و از آن‌ها در جهت کاهش آلودگی هوا استفاده می شود؛ کاتالیست ها را بر سر راه خروجی موتورهای بنزینی خودرو نصب می‌کنند تا از آلودگی بنزین استفاده شده در آن کاسته شود. استفاده از کاتالیست در ایران از سال 1383 برای ماشین‌سواری و وانت اجباری اعلام شد.
کاتالیست یا کاتالیزور جک s5 چیست و چرا بر روی خودرو نصب می شود؟
این نکته را در نظر داشته باشید که هر کاتالیستی که مورداستفاده قرار می‌گیرد، عمر مفیدی خواهد داشت و بعد ازآنکه عمر مفید آن به اتمام رسد، باید تعویض گردد، به طور مثال عمر متوسط کاتالیستی که در خودرو مورد استفاده قرار خواهد گرفت بین 80 تا 100 هزار کیلومتر می‌باشد و زمانی که به این میزان برسد، باید این قطعه با مدل نو خود تعویض گردد و اگر شما این کار را انجام ندهید، نتیجه‌ی معکوسی از استفاده کاتالیزور دریافت خواهید کرد، به این صورت که خودرو شما با این شرایط به یک آلاینده محیط زیست مبدل خواهد شد؛ بنابراین توجه داشته باشید که پس از 3 تا 4 سال که عمر متوسط کاتالیزور به‌حساب می‌آید، شما باید این قطعه را تعمیر و یا تعویض نمایئد.
برای مطالعه بیشتر: تعمیر کاتالیزور جک s5
اجزای تشکیل‌دهنده‌ی کاتالیزور جک یا واکنش‌گر شیمیایی را بدانید!
در کل کاتالیزورها از بخش‌های گوناگونی چون پوسته، روکش، بستر و پوشش تشکیل شده‌اند و این بستر را می‌توان بخشی از کاتالیزور جک نیز به حساب آورد که ظاهری شبیه به لانه‌ی زنبور دارند و مشبک هستند، این مدل هندسه‌ای که برای بستر در نظر گرفته‌شده، باعث خواهد شد که سطح تماس گازها در هنگام عبور از بستر، بیشتر خواهد شد.
بهتر است بدانید که بسترهایی که در طراحی کاتالیزوها استفاده خواهند شد در دو طرح فلزی و سرامیکی طراحی شده‌اند که مدل فلزی آن در سرعت انجام واکنش تاثیرگذار تر بوده و سطح فعالیت واکنش را نسبت به مدل سرامیکی، بالاتر خواهد برد؛ به همین خاطر است که افت فشار کاتالیستی که در آن از بستر فلزی استفاده خواهد شد کمتر اتفاق خواهد افتاد و علاوه بر این موارد می‌توانیم به مقاومت مکانیکی، حرارتی این مدل نیز اشاره نمائیم؛ البته این نوع از کاتالیزورها یک طراحی و تکنولوژی پیچیدهدارند و قیمت بیشتری برای آن در نظر گرفته شده است و همچنین وزن نسبتا بیشتری نیز نسبت به مدل سرامیکی آن دارد.
وظیفه‌ی پوشش یکی دیگر از اجزای کاتالیست به‌حساب می‌آید، فراهم آوردن بستر مناسب برای فلزات کاتالیزوری می‌باشد، البته پوشش باعث می‌شود که مقاومت حرارتی و پایداری کاتالیزور نیز افزایش پیدا نماید و به‌نوعی می‌توان گفت که سبب سرعت بخشیدن به واکنش خواهد شد.
فلزات کاتالیزوری که در کاتالیزور جک S5 توربو مورد استفاده قرار گرفته‌اند، شامل فلزهایی چون پلاتین (Pt)، رودیوم (RH)، پالادیوم (Pd) می‌باشد، به همین دلیل نیز این فلزات گران‌قیمت می‌باشند، از یک‌لایه نازک آن‌ها استفاده می‌کنند. این روکشی که بر روی کاتالیست کشیده می‌شود، وظیفه‌ی محافظت از بستر را داشته و از طرفی نیز استفاده از آن به‌نوعی Catalyst را عایق‌بندی و از اتلاف حرارت در آن جلوگیری خواهد کرد.
سخن آخر : تعمیر کاتالیزور کار ساده‌ای نیست و برای انجام ان نیاز به تخصص بالایی دارد پس به هیچ عنوان به صورت خودسرانه اقدام به تعمیر کاتالیزور و یا تعویض آن نکنید با سپردن تعمیر کاتالیزور خودروی خود به گروه نصصی کاتالیست وان بهترین خدمات را با ارزان‌ترین قیمت دریافت نمائید.
